Carro blindado usado não tem FIPE. Então a gente fez uma.

Você está olhando um Compass Longitude 2022 blindado por R$ 155 mil. Pode ser um bom negócio, pode ser R$ 20 mil acima do que o carro vale. Você não tem como saber.

Num carro comum, essa dúvida dura trinta segundos: abre a FIPE, compara, pronto. No blindado não tem o que abrir, pois a FIPE não tem linha para blindagem.

É um problema dos dois lados do balcão. Quem compra tem medo de pagar de mais. Quem vende tem medo de anunciar de menos e descobrir depois. Ninguém quer deixar dinheiro na mesa, e hoje nenhum dos dois tem régua.

Então montamos uma.

Como a FIPE funciona

Vale entender a mecânica, porque é mais simples do que parece.

A FIPE coleta preços do mesmo veículo em várias fontes: concessionárias, revendas, classificados e leilões. A apuração é mensal, do dia 15 ao dia 5 do mês seguinte. Elimina valores extremos, roda tratamento estatístico e publica um preço médio por modelo, versão e ano. De fora ficam venda de frota, governo, carro com motor trocado e carro customizado (incluindo blindados).

Dois detalhes importam aqui.

O primeiro: a FIPE trabalha com preço pedido, não com preço pago. Ela lê anúncio, não nota fiscal. O próprio aviso da tabela diz que ela "expressa preços médios praticados na revenda para o consumidor final e serve apenas como parâmetro para negociações ou avaliações". Não é um valor de transação, é apenas uma média de preços anunciados.

O segundo: ela tem perdido aderência com os preços reais. Levantamento da Auto Avaliar com os 25 usados mais procurados do país mostrou o preço praticado caindo 10,2% em doze meses, enquanto a tabela acusou 4%. A fatia de carros vendidos acima da FIPE caiu de cerca de um terço, em agosto de 2025, para menos de 1% hoje. Só o Compass recuou 15,7%! A explicação é o efeito China. As marcas chinesas chegaram com híbrido e elétrico bem equipados e garantia longa, empurrando o carro novo para baixo e arrastando o usado atrás. Hoje o uso mais real da FIPE é no seguro, onde a indenização de perda total é contratada como percentual da tabela.

Nada disso é crítica. É a descrição de um método: olhar o que o mercado está pedindo, em volume, e publicar a mediana. Dá para fazer isso para blindado, e é literalmente o que fizemos.

A régua do Busca Blindados

Primeiro o que isto não é: não somos instituto, não visitamos loja, não auditamos blindagem, não temos carimbo de ninguém. Não existe FIPE de blindado e a gente não está fingindo ser uma.

O que é: a gente monitora dezenas de milhares anúncios de blindado usado do país. Mesma matéria-prima da FIPE (preço pedido), num recorte que ela não cobre.

E uma diferença de propósito, que é a parte que interessa a você: não publicamos um número, publicamos uma faixa. Um número único convida a tratar como verdade. A faixa mostra o que o mercado realmente é — onde está o piso, onde está a mediana, onde está o teto, e quantos daqueles anúncios já cortaram o preço.

As 15 maiores coortes de carros comparáveis do catálogo, em 20/10/2026:

Voltano ao Compass de R$ 155 mil: a mediana do grupo é R$ 149.900, o piso é R$ 131.910, e um em cada quatro anúncios já baixou de preço. R$ 155 mil está acima da mediana. Não está absurdo — está pedindo prêmio, e você tem o direito de perguntar por quê.

Essas 15 linhas acima são as maiores, não as únicas. O catálogo tem 94 grupos com 20 anúncios ou mais e 242 com 10 ou mais. Os números são de outubro de 2026 e ficam parados aqui, nesta data; a versão que se atualiza todo mês é a Tabela Busca Blindados.

Como se posicionar na faixa

A mediana é o ponto de partida, não a resposta. Dois ajustes fazem a maior diferença, e os dois estão medidos no próprio catálogo.

Quilometragem: cerca de −2% a cada 10 mil km. Dentro de cada grupo de modelo, versão e ano, a conta é consistente. Um exemplar com 30 mil km num grupo cuja mediana tem 60 mil tende a valer uns 6% mais que essa mediana (mantendo tudo mais igual).

Repare no que isso significa para quem vende: se o seu carro tem 20 mil km num grupo de 55 mil, pedir acima da mediana não é absurdo — é o ajuste correto. A faixa não existe só para o comprador apertar. Existe para os dois lados saberem onde estão.

Ano-modelo: cerca de −10% por ano. Comparando anos consecutivos do mesmo modelo e versão, a mediana cai perto de 10% ao ano, ou algo em torno de R$ 18 mil nos grupos que medimos. Trate como ordem de grandeza — são 35 pares de anos com amostra cheia nas duas pontas —, mas serve para desconfiar de quem cobra ágio grande por um ano a mais.

Ajuste a mediana do grupo por esses dois fatores e compare com o anúncio. Se sobrar muita diferença, essa diferença tem que ter nome.

O que a faixa não sabe

Aqui é importante ser honesto sobre o limite do dado.

Depois de controlar modelo, versão, ano e quilometragem, ainda sobra uma banda de cerca de 19% de variação de preço entre carros que, na ficha, são idênticos. A gente sabe que modelo, versão, ano e KM não explicam essa diferença. A gente não sabe o que explica.

Parte disso é gordura de anúncio — 27% dos carros do catálogo já cortaram o preço pelo menos uma vez, e quando cortam, ele cai 6,7%. A propensão cai conforme o carro encarece:

Mas outra parte é diferença real de carro, e essa parte não é gordura nenhuma. Blindadora reconhecida, vidro novo, manutenção documentada valem dinheiro de verdade. Por outro lado, um carro no piso da faixa pode estar barato por um bom motivo (vendedor com pressa, loja girando estoque) ou por um motivo caro (vidro delaminando, documentação enrolada).

É por isso que a régua não substitui a vistoria. A faixa diz se o preço faz sentido; o olho no carro diz se o carro faz sentido. Nosso guia de avaliação de blindado usado cobre essa segunda metade.

Uma explicação que dá para descartar: não é geografia. Comparando os mesmos grupos de modelo, versão e ano entre São Paulo e Rio de Janeiro, a diferença mediana é de 2,8%. A banda está dentro da mesma cidade, não entre cidades.

Use a régua antes de olhar o carro

A faixa só funciona se você montar o grupo certo, e montar grupo à mão é inviável: são dezenas de portais e os anúncios bons saem do ar em horas.

É exatamente isso que o Busca Blindados faz. Você vê todos os anúncios do mesmo modelo, versão e ano lado a lado, com o histórico real de preço de cada um e um selo marcando os que estão abaixo do esperado para a quilometragem que têm — que é essa mesma conta de −2% a cada 10 mil km, aplicada anúncio por anúncio. Grátis, sem login.

Comece pela página do modelo que te interessa e olhe a faixa inteira antes de olhar carro nenhum. Se preferir que o mercado te avise, crie um alerta e receba por e-mail quando entrar um anúncio novo no grupo ou quando algum deles cortar o preço.

Metodologia: catálogo Busca Blindados em 20/10/2026. Partimos dos anúncios ativos com preço a partir de R$ 40 mil e ano-modelo plausível, deduplicados quando o mesmo carro aparece em várias fontes. Os grupos são modelo + versão + ano-modelo, mínimo de 20 anúncios, excluindo ano-modelo 2026 e 2027 (estoque zero-km). As contas de quilometragem usam os 83% do conjunto com KM declarada entre 1.000 e 250.000. A banda residual de 19% se mantém entre 17,8% e 19,1% testando mínimos de 10 a 30 anúncios por grupo. Medianas, nunca médias. Não auditamos blindagem, laudo nem procedência: os números descrevem preço pedido, como na FIPE.